鋼結構工程
寧波樞紐北環(huán)線(xiàn)聲屏障鋼結構工程
發(fā)布日期：2021-06-20 瀏覽次數：1977
一、工程概況
寧波鐵路樞紐北環(huán)線(xiàn)甬江特大橋由中鐵四局承建施工，全長(cháng)14.95公里，主橋設計為全長(cháng)909.1米的雙線(xiàn)鐵路斜拉橋，主跨468米過(guò)甬江，為國內鐵路工程中首次采用大跨度鋼混結合梁斜拉橋結構，斜拉橋索塔高177.91米，是寧波鐵路樞紐新建北環(huán)線(xiàn)大的控制工程。
寧波鐵路樞紐北環(huán)線(xiàn)甬江特大橋結構設計新穎，具有獨創(chuàng )性，采用的正交異性橋面鋼箱梁技術(shù)是在大跨度鐵路斜拉橋上的首次應用，將刷新國內同類(lèi)型橋梁建設史。主橋鋼混結合段、大孔徑140米超深鉆孔成樁、索塔整體鋼錨箱、斜拉橋線(xiàn)型控制等高科技成橋技術(shù)在國內處于前列。
寧波鐵路樞紐新建北環(huán)線(xiàn)穿越江北、鎮海、北侖、鄞州四個(gè)區，線(xiàn)路全長(cháng)40.3公里(不含聯(lián)絡(luò )線(xiàn))，為雙線(xiàn)鐵路貨運專(zhuān)線(xiàn)，橋梁比重達81%。工程建成后與鎮海支線(xiàn)、北侖支線(xiàn)改造、大榭島支線(xiàn)、洪塘鄉編組站共同搭建起以集裝箱集散運輸為主的鐵路大動(dòng)脈。
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